【インドネシア全34州の旅】#5 バンテン州 バンテン王国跡へ、列車の旅

文と写真・鍋山俊雄

　バンテン州というと、ジャカルタ在住者にとってはすぐお隣。スカルノハッタ空港に着陸した際のアナウンスにもある通り、スカルノハッタ空港もバンテン州である。このバンテン州にはバドゥイの村や一角サイのいるウジュンクーロン国立公園のように、いくつか興味深い所があるが、もう一つの顔となっているのがバンテン王国の遺跡である。

　バンテン王国は16〜17世紀にかけて、国際的な商業都市として、中国、ポルトガル、トルコ、アラブ地域と盛んに交易を行った。17世紀末にオランダと交戦、1683年にオランダが勝利してから、オランダのジャワ島統治が広がっていった。ジャカルタからジャワ島西端のメラック（Merak）に行く途中の、セラン市（Kota Serang）のカランガントゥ（Karangantu）駅周辺が王国跡に当たる。

　車をチャーターすれば、混んでいなければジャカルタから往復3時間程度で行ける。そのほか、ジャカルタからメラックへは1日に数本、急行列車が走っている。ジャワ島外への「弾丸旅行」では飛行機を使うが、ジャワ島内で、時間に余裕があれば、列車でのんびり行くのも楽しい。

　バンテン王国の遺跡のあるセランまでは、午前7時ごろに北ジャカルタのアンケ（Angke）発メラック行きの急行に乗れば、約3時間半かかってカランガントゥに着くことができる（情報は2016年当時）。料金はなんと、片道たったの8000ルピア。ただ、この急行は1日数本しかないため、日帰りにしようと思うと、現地滞在時間が4時間弱になってしまう。そこで、帰りは少し移動して、セランを午後3時半ごろに出発する乗り合いバスを予約した。

　朝、アンケ駅のホームは人であふれている。東ジャワ方面に向かう特急とは違って自由席なので、客車がホームに到着するや、皆、押し合いへし合いで乗り込む。椅子は駅のベンチみたいなプラスチック製。冷房はないだろうと思っていたが、家庭用エアコンが1両に数台ずつ設置してあった。

　走り始めた列車の車窓は、見慣れたジャカルタ近郊の風景から、だんだん、田園風景に変わっていく。停車時間が比較的長い駅では、物売りが窓の外だけでなく、車内もにぎやかに練り歩く。バドゥイの村へ行く拠点となるランカスビトゥン（Rangkasbitung）駅を越えてからは、北の海岸方面に上り始め、セランを越え、ようやく午前10時半ごろにカランガントゥ駅に到着した。

　見所は、頑張れば、この駅から歩いて行ける距離にある。あらかじめチェックしておいたグーグルマップスを見ながら、歩くことにした。

　まずは16世紀初頭に建てられたスロソワン王宮（Keraton Surosowan）。土台しか残っていないので、あまり見る物がないが、ここからバンテン大モスク（Mesjid Agung Banten）やバンテン・ラマ博物館（Museum Banten Lama）の辺り一帯が観光エリアとなっている。

　旧バンテン博物館には、昔、港を中心に栄えたバンテン王国の歴史を示す展示が揃っている。上写真は、1635〜39年ごろのバンテンの絵地図とにぎわうバンテンの街の様子だ。敷地内には大砲もある。

砲台の展示

　観光のメインとなるバンテン大モスクは16世紀初頭、バンテン国王のマウラナ・ハサヌディンの時代に建てられた、インドネシアでも有数の古いモスクだ。独特の5層屋根を持つ。高さ20メートル余りの塔が横に立つ。バンテン王国の歴代スルタンとその家族の墓もある。行き交う人も多く、周辺は門前町のようにカキリマや土産物店でにぎわっている。

　モスクを抜けて、少し外れまで行ってみた。オランダが海からの外敵に備えて建造したというスピールウィク砦（Benteng Speelwijk）と、16世紀に建てられた中国寺院（VIhara Avalokitesvara）がある。いずれも、当時の栄えたバンテン王国の雰囲気が感じられる。

スピールウィク砦

　インドネシアにはこのように「Benteng（砦）」と呼ばれる遺跡があちこちにある。修復されている物、されていない物の両方があり、街外れの高台あるいは海沿いに、広大な遺跡として残っていることが多い。このバンテンには城壁ぐらいしか残っていないが、それでも、高台で一休みして景色を眺めながら、当時の雰囲気に思いを馳せるのは楽しい。

　カランガントゥ駅まで戻り、少しセラン方向に下ると、19世紀初頭にスルタン一族が住んでいたカイボン王宮（Keraton Kaibon）跡が住宅地域の横にあった。こちらはまだ時代が新しいためか、城壁や門の一部などが残っていて、少し建物らしい。港周辺も見たかったが、ジャカルタ行きのバスの時間があるので、セランに移動することにした。